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"雪后寒"本周北京全市大降温 周三早晨

2016-11-23 10:41:24

昨天,北京迎来今年入冬第一场雪,故宫角楼披上白衣,摄影爱好者们用相机记录这难得的美景。 本报记者 和冠欣摄

昨天上午,在首都机场除冰区机位,除冰车正在对一架即将起飞的A319型客机进行除冰作业。本报记者 邓伟摄

昨天,雪中一位行人打着红伞走在西单附近的胡同里,别有一番情趣。本报记者 方非摄

本报实习记者 马婧 摄

本报讯(记者 金可)今天是小雪节气,昨天本市迎来今冬初雪,同时发布入冬以来首个道路结冰和寒潮预警信号。市气象台提醒,雪后本周将大幅降温,预报显示,本周三早晨,平原地区气温可达-10℃左右,接近或跌破46年来历史同期最低值,随后气温缓慢回升。

“雪不大啊。”昨天一早出门的市民,并没有看到预报中银装素裹的大雪景象。对此,气象部门回应称,此次雨雪天气过程是强冷空气和偏南暖湿气流共同影响的结果。雨雪相态转换推迟到11月20日半夜前后,主要是由于暖湿气流比较强盛,冷空气南压的速度受阻,北京大部分地区的气温降到0℃没有预期那样快。昨天早晨之前,地表温度基本都在0℃以上,雨夹雪或雪落地即化,无法形成明显的积雪。

市专业气象台分析认为,11月19日半夜开始,本市大部分地区陆续出现降雨,东北部部分地区雨夹雪;11月20日中午前后开始,西部和北部山区出现雨夹雪或小雪,延庆站16时左右雨夹雪转雪,22时到23时城区大部分转雨夹雪,半夜前后转雪。雨雪持续时间长,相态转换复杂,为今年入冬以来的首场降雪。

随着降雪逐步从北向南缓慢推进,截至昨日10时,本市北部地区、城区以及东南部地区出现中到大雪。城区最大降雪出现在朝阳豆各庄,达7.2毫米;郊区的大兴采育达7.5毫米,平谷玻璃台达8.3毫米。

昨日上午,降雪逐步结束。从整个过程降水量来看,11月19日22时至昨天11时,全市平均降水量达7.3毫米,城区平均7.5毫米;最大降水出现在密云大城子,达23毫米。

雪后,北京出现大风降温天气,白天偏北风4级左右,阵风达6、7级。

市气象台表示,11月21日至23日本市气温会明显下降,预计降温幅度可达8至10℃,白天最高气温为-2到0℃,夜间最低气温为-10到-9℃。此外,根据昨日17时发布的本市一周天气预报,截至本周日,白天的最高温度始终在1到3℃之间徘徊。

昨日,中央气象台也发布寒潮橙色预警。在中央气象台“11月21日8时至23日8时大风降温预报图”中,北京被圈在“降温10℃”的深蓝色区域内。

中央气象台分析,预计受寒潮影响,11月21日至24日,我国中东部大部地区自北向南会先后出现大范围大风降温天气,平均气温将普遍下降6到10℃。其中,华北东南部、黄淮中西部、江淮中西部等地气温将下降12到14℃。上述地区伴有4到6级偏北风。11月24日凌晨,华北平原北部最低气温将达到-10℃左右。

市气象台预计,今天白天,本市最高气温的低值为-2℃左右。明天早晨,气温明显下降,平原地区可达-10℃左右,山区-14到-12℃,接近或跌破46年来11月下旬历史同期极值。据资料显示1970年11月30日本市曾出现-12.3℃低温。

本报讯(记者 曹政)天上飘着雪渣,一辆波音737客机跟在指引车后面慢慢驶来。两台除冰车“掀起长胳膊”,往机翼和尾翼喷除冰液。不过十分钟,除冰车撤出,客机滑入跑道腾空而起。

昼夜连绵的风霜雨雪,让在首都机场“过夜”的大飞机身上结了层冰,如果这层冰雪不及时除掉,飞行安全就存在极大隐患。

几分钟前,站在风雪里的停机坪除冰副总指挥谢悦从对讲机里接到了新的任务——一架波音737客机正朝着他所在3区驶来,机身大面积积雪亟待清除。

飞机停了,引擎依旧轰鸣。机身后面,引擎里的风把地上的雪水吹跑了20多米远。前面更危险,巨大的吸力能把挨得近的人吸进去。“除冰,飞机的引擎尽量不要停,这叫‘慢车除冰’。”谢悦嘱咐着刚干除冰作业没多久的小弟兄。

给这架飞机除冰的“操刀手”是姚巍。他坐在升高的操作室里。除冰液温度有80多摄氏度,喷出来就是一片白烟。雾气迷蒙中,他小心防着别过了红线,又得琢磨着别把哪块冰落下了。“透过玻璃窗看见了飞机里乘客焦急的脸,就想着一定得把飞机又好又快清理干净,别让他们耽误太久。”操作室只隔着一层玻璃,姚巍脸上的汗珠子却一个劲儿往下流。

10时22分,CA1121次航班除冰完毕,滑出停机坪随后顺利起飞。距离它驶入除冰区只用了十分钟。

给大飞机这种庞然大物除冰并非轻而易举,更何况从航企到机组再到乘客,牵扯方方面面都要协调。从机场运控中心,到指挥室,再到风雪中停机坪,几十人的团队在配合调度着。从前天下午开始,已有1400多名工人备勤铲冰除雪。

一公里外的首都机场T3航站楼运控中心是这次应对风雪的大本营。过去一夜,这里通宵达旦。从昨天下午6时开始,值班经理张志龙已经在运控中心忙了15个小时。这15个小时,每隔一小时,他得和气象部门沟通一下天气情况;当天到底各家航企开行哪些航班,他在头天夜里12时还在打电话协调;早晨8时,下班前1小时,突然检测到西跑道的摩擦系数高于了0.3%,跑道除雪的任务下达下去还不算完,愣是盯着监控画面里扫雪车15分钟打扫干净他才放心。

T3航站楼前停机坪上,一个小集装箱是除冰任务的最后接收地。推门进来,不到20平方米的集装箱里挤着10多个人。凌晨4时就在此集结上岗,几个人都带着黑眼圈。靠窗的除冰指挥,是最后下达除冰任务的人,他需要紧盯着外面的除冰作业,飞机一架接着一架,他一上午愣是没空坐下。

一场风雪在昨天中午渐渐停下。截至中午12时,首都机场对出港航班完成定点除冰165架次、机位除冰31架次。

本报讯(记者 曹政)从前天晚上开始,本市迎来了今冬首雪。风雪交加之时,1947位养护工冒雪前行,共除雪3420公里郊区路。

前天7时,延庆地区就开始降小雨,断断续续的小雨到晚上8时转为雨夹雪,养护集团瑞通十六处根据以往的除雪经验,将除雪人员分布在八达岭隧道、康庄道班等地,备勤人员达75人、设备58台、融雪剂700吨。11月20日夜间到21日凌晨3点半,延庆地区雪花纷飞,为确保所管辖路线安全畅通,养护工人又根据路段的实际情况,对车流量较大的G6辅线的急转弯、上下坡段等提前预撒了固体融雪剂。

为了做好铲冰工作,养护集团瑞通十处的养护工出发,对京银路南山段、八达岭联络线、昌赤路、滦赤路等重点路段和山区路段连夜预撒融雪剂,预防道路结冰。

来自北京市政路桥养护集团的信息显示,截至11月21日12时,本轮降雪共备勤2595人,备勤设备725台套;共出动巡查人员182人,巡查车辆68台,出动除雪人员1947人,设备452台套,使用固体融雪剂1012吨,使用液体融雪剂373吨,使用防滑料25方,共计除雪里程3420公里。

本报讯(记者 董禹含)记者昨天从国网北京市电力公司了解到,今年冬季,北京电网最大负荷预计达到1900万千瓦,同比增幅11.73%。同时,为应对今冬首次集中降雪天气,全市225个抢修点的近2300名电力员工、136辆发电车整装待命,做好了应急准备。

据介绍,今年冬季,全市电采暖负荷总计约290万千瓦,占电网总体负荷约15%。冬季高峰负荷期间,北京本地电厂全开机运行,联络线外受电力占比约58%。

入冬极端天气下,电力工作人员通过覆冰预警平台、光纤传感、视频监控等系统监测全市线路覆冰情况;同时,煤改电供电设备安排了负荷监测和红外测温,保障煤改电用户的供电。

“近年来,随着北京地区负荷自然增长及‘煤改电’等电采暖新增负荷接入,北京电网冬季负荷总体呈持续增长趋势。特别是今年‘煤改电’等工程实施后,新增了约120万千瓦电采暖负荷,电网保障压力加大。”国网北京电力运维检修部副主任娄奇鹤介绍。

国网北京电力面向全市推出“掌上电力”APP电力报修服务。市民家中如出现用电问题,除了拨打95598供电服务热线外,还可以登录“掌上电力”APP,选择“服务-我要报修”选项后,直观查看抢修人员信息(姓名、照片和联系电话)、地址位置和预计到达现场时间,及时了解抢修进度,实现电力报修可视化。天气寒冷,如因未及时购电造成停电的用户,可以通过95598、“掌上电力”APP申请24小时应急送电服务,电力公司将先行下发30元应急电费,及时保证市民用电。

本报讯(实习记者 马婧)昨天早上,空中依然飘着雪花。由于初雪在夜间悄然而至,许多过街天桥上布满了积雪,给人们出行带来了不便。有些天桥甚至“一步三滑”,行人每走一步,都要小心翼翼。

在亚洲最大的社区天通苑,人流量最集中的地方当属天通苑地铁站周边,由于人行横道距离地铁站有两公里远,过街天桥成为东侧社区居民前往地铁站的主要通道。巨大的人流量,使天桥磨损严重,因长期失修,每到雨雪天气,这里就变成附近居民眼中的“危桥”。

昨天上午11时左右,地铁天通苑站南侧出口处的天桥上已铺设了100多个草垫子。记者看到,桥面的防滑胶垫确实已大范围磨损,灰黑色的铁皮面上,依稀可以看到几块残留的红色防滑胶垫。一位家长让女儿踩着草垫子行走,自己的高跟鞋则踩在草垫覆盖不到的光滑铁皮上。路过的行人大多低头看着脚下,每走一步都要小心翼翼。经过一段时间的踩踏后,草垫子里的黄色稻草已经从防滑布里漏了出来,窄窄的天桥就像一个“草场”。

而在天通苑地铁站北侧出口,是另一个类似的“铁皮”天桥,在其入口处,甚至露出了天桥内部的结构,残余的橡胶垫将积水稳稳地围起来,久久无人处理。或许由于情况比南侧天桥稍好,北侧天桥并没有出现草垫子。

“一到下雨下雪,就不想走天桥,但过马路的地儿离得远,又不得不走。”家住地铁对面的市民李大妈说,遇到这样的天气,她只好选择尽量少出门。

记者了解到,这个天桥的问题已不是一天两天了。去年下雪时,就有市民在微博里反映类似的问题。据附近居民介绍,这个天桥在两年前曾经重新铺设防滑层,可是没过多久,桥面就被磨损了,此后就没有再重新修缮。

“铺设防滑垫感觉不是长久之计,应该让维护单位统一修缮有问题的过街天桥。”康先生说,除了桥面外,两边的台阶也积水严重,稍微不注意,就容易踩滑,“如果真发生什么意外,后果不堪设想。”

本报讯(记者 汪丹)雪后降温,卫生部门提醒市民:老人、儿童外出一定要小心,摔倒时尽量不要用手腕支撑地面以免造成手臂骨折。心脑血管病患者外出要携带急救药品,中老年人则要警惕中风风险。

由于室内外温差变大,老人、儿童等体质较弱的人群要注意增减衣物,避免着凉感冒。居家时应开窗通风。雪后路面湿滑,老人、儿童及骑自行车的人外出要小心,避免滑倒。一般人摔伤部位大多集中在手肘关节及尾椎,专家提醒,如果突然摔倒尽量别用手腕去支撑地面,这种姿势极易造成手臂骨折。发生骨折切不可乱揉乱动,应用衣服或借助其他物件固定好骨折部位,立即到附近医院治疗。对于中老年人来说,雪后要防止心脑血管疾病和中风的发作。受到冷空气刺激时,人体血管收缩易发生痉挛,诱发心脑血管疾病的概率也会增加。

本报讯(记者 王海燕)昨天一早,长安街沿线绿地的园林养护工人就开始忙碌起来。除了抖落树冠积雪防止树木倒伏外,一项重要工作是检查绿地外侧的挡盐板是否安置妥当。

“挡盐板主要防的是融雪剂。”市园林绿化局城镇绿化处相关负责人介绍。为了加速路面积雪融化而撒的融雪剂,经来往车辆溅起后喷在绿化带内,会造成绿化带内的小叶黄杨、草坪等枯萎死亡。

自11月初以来,市园林部门在长安街沿线、二环路、三环路、四环路、三里河路、机场路等主要城市道路绿化隔离带累计设置挡盐板100多公里。挡盐板主要由金属或玻璃钢制成,除了抵挡融雪剂侵害,还有给植物保暖的作用。

园林部门还为不同的绿地植被量身定制了不同的保温措施。高大的雪松周围布设风障,防治被大风刮倒;大叶黄杨、小叶黄杨组成的绿篱,用无纺布包裹、覆盖,尽可能减少寒气侵袭。

本报讯(记者 任敏)这一夜,小雨飘洒,小雪飞扬。根据二外的应急预案,扫雪铲冰班组21时清晨5时就出动了。天还没亮,校园一片沉寂,24名身着厚棉服的保洁员拿着大扫帚和铁锹开始工作。一口气儿干了两个多小时,他们终于抢在7点半之前将校园近5万平方米的主干道全部清扫干净。

实际上,这支清扫队伍前晚一直处于待命状态,他们的平均年龄超过了50岁,还有三分之一是女性。8时左右,匆匆吃罢早饭后,保洁员们又开始清扫校园的便道和甬道。一上午,雪未停,风不止,旋转的法桐叶飘飘洒洒后落至地面。当天下午,保洁人员再次清扫主路、便道和甬道上的树叶,学校还专门联系了环卫部门将树叶运走。

昨夜的气温也是零下。校园服务中心主任唐鲁明告诉记者,下午5点之后,保洁人员还会再次出动将校园的主干道、坡道等处都撒上环保型融雪剂,以防止行人在夜间滑倒摔伤。

本报讯(记者 朱松梅)记者昨天从市南水北调办获悉,京内配套设施已加密巡查,确保泵站、阀门不结冰上冻。目前,南水北调各项设施保持正常输水,向密云水库反向补水的泵站已暂停运行,明春将再次开启。

市南水北调办相关负责人介绍,南水进京后,立即潜入埋深地下8米的输水暗涵,温度受外界气温的影响较小,保持在10摄氏度左右。再加上江水一直处于流动状态,所以气温再低也不会结冰。为保证冬季正常输水,市南水北调办已经加派人手加密巡视,不间断逐个检查分水阀门和泵站。如果气温进一步降低,大宁调压池将启动防冻泵,团城湖调节池的闸门、闸室也将启动融冰泵。通过扰动池水防止结冰,不会影响分水、蓄水的功能。按照本市的水资源调度计划,向密云水库反向输水的九级泵站已于近日暂停运行,明年开春后再运行。

编辑:小美

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